Das Trekking-E-Bike und seine Vorg\u00e4nger<\/h2>\n
Seit drei Jahren gibt es das Prophete eSport als Top-Modell unter den Trekking E-Bikes von Prophete. Mal unter dem Namen Navigator eSport (Modell 2017), mal unter dem Namen Entdecker e8.8 (Modell 2018) oder heute (2019)<\/a> unter den Namen Prophete Entdecker Sport (Prophete Website<\/a>) oder eSport (Aufschrift auf dem Fahrrad) oder Prophete Entdecker e9.8 eSport (im Onlinehandel<\/a>). Dazu werden sich noch andere Namen gesellen, da einige H\u00e4ndler das gleiche Modell unter einem anderen Namen vertreiben werden. Traditionell ist das mindestens bei Otto.de und bei Real.de zu erwarten.<\/p>\n Worauf muss man achten, wenn man ein Entdecker Sport (Modell 2019) bestellen m\u00f6chte?<\/strong><\/p>\n Da die Bezeichnungen des aktuellen Trekking-Modells sehr vielf\u00e4ltig sind, gibt es nur die M\u00f6glichkeit auf die technischen Daten zu achten:<\/p>\n Wer nach diesen Daten Ausschau h\u00e4lt, wird sicher sein k\u00f6nnen, das hier getestete E-Bike zu bekommen<\/a>.<\/p>\n Beim Rahmen handelt es sich um einen klassischen Tourenrahmen der matt schwarz lackiert ist und extrem elegant aussieht.<\/strong> Neben der Farbe tragen auch die im Rahmen verlegten Kabel und die dezenten Akzente zu der gelungenen Optik bei.<\/p>\n Die Laufr\u00e4der haben eine Gr\u00f6\u00dfe von 28 Zoll und die Rahmenh\u00f6he der Herrenversion liegt bei 55 Zentimetern, die der Damenversion bei 52 Zentimetern<\/a>. Laut Hersteller ist das Touren E-Bike f\u00fcr K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfen zwischen 160 cm und 190 cm geeignet. Obwohl wir keinen 1,60m kleinen Testfahrer haben, erscheint uns die untere Grenze etwas zu niedrig gegriffen. F\u00fcr das Herrenmodell empfehlen wir eine Mindestgr\u00f6\u00dfe von 1,70m<\/strong>, f\u00fcr das Damenmodell sollte man zumindest 1,65cm gro\u00df sein<\/strong>.<\/p>\n Mit einem Gewicht von rund 26 Kg geh\u00f6rt das Fahrrad nicht zu den Leichtgewichten<\/strong>, liegt aber in einem \u00fcblichen Bereich f\u00fcr Trekking E-Bikes (zum Vergleich: NCM Milano liegt bei 27 Kg<\/a>). Durch das hohe zul\u00e4ssige Gesamtgewicht, das bei fast allen E-Bikes von Prophete erlaubt ist<\/a>, ist dennoch eine Zulandung von 124 Kg m\u00f6glich<\/strong>. Diese ist gerade bei einem Tourenrad, welches auch auf l\u00e4ngeren Strecken mit Gep\u00e4ck eingesetzt werden will, sehr wichtig.<\/p>\n Damit das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht von 150 kg sicher bewegt werden kann, kommt es nicht nur auf den Rahmen und den Motor an. Auch die Bremsen haben eine wichtige Bedeutung, wobei die Entwickler aus Rheda-Wiedenbr\u00fcck auf hydraulische Scheibenbremsen von Shimano<\/strong> setzen. Nachdem die ersten \u201eQuietschorgien\u201c der Bremsen \u00fcberstanden und die Bremsen ordentlich eingebremst waren, \u00fcberzeugten sie durch punktgenaue<\/strong> Bremswirkung und erstklassige Dosierbarkeit<\/strong>. Die Verz\u00f6gerung auf Absch\u00fcssigen Strecken war optimal und auch bei langen Abfahrten zeigten die Bremsen keine Schw\u00e4chen. Zu beachten ist allerdings: Hydraulische Bremsen von Shimano m\u00fcssen von Zeit zu Zeit entl\u00fcftet werden. Weiterhin sollte ebenfalls die Bremsfl\u00fcssigkeit alle 2 Jahre gewechselt werden<\/strong>.<\/p>\n \u00dcberzeugt hat uns beim Test des Prophete Entdecker e9.8 eSport 2019 auch die Schaltung<\/strong>. Verbaut wurde ein Shimano Deore 10 Gang Kettenschaltung, welche in Shimanos Produktrange zur gehobenen Mittelklasse geh\u00f6rt. Bei E-Bikes in der Preisklasse von EUR 2000,- finden sich meistens einfachere Schaltungen, so ist beispielsweise das Cube Touring Hybrid One nur mit einer 9 Gang Shimano Altus ausgestattet. Die bessere Schaltung macht sich gleich an mehreren Punkten bemerkbar: Wegen des breiteren Schaltspektrums ist ein schnelleres Fahren m\u00f6glich, gleichzeitig ist die Deore aber auch haltbarer als einfacherer Shimano Modelle<\/strong>. Die Deore verzeiht schalten unter Last zudem eher, als es eine Altus oder Acera es tun.<\/p>\n Bei der Federgabel setzt Prophete auf ein Modell von Suntour, die Suntour Nex E25. Die Gabel ist speziell f\u00fcr den h\u00e4rteren Einsatz in E-Bikes ausgelegt<\/strong> und verrichtet im Prophete Entdecker Sport 2019 seinen Dienst ohne murren. Die Bodenhaftung ist auch auf Kopfsteinpflaster optimal.<\/p>\n Das Herzst\u00fcck des E-Bikes ist der AEG Comfort Drive Mittelmotor.<\/strong> Mit seinem Drehmoment von max. 100 Nm z\u00e4hlt er zu den st\u00e4rksten Motoren, die es in Deutschland gibt. Die Steuerung des Motors erfolgt \u00fcber die Trittkraft, d.h. er passt seine Unterst\u00fctzung also daran an, wie stark der Fahrer in die Pedale tritt<\/strong>. Die Sensoren vermittelten auf unseren Testfahrten einen extrem exakten Eindruck<\/strong>, wodurch das Entdecker Sport sehr genau zu handeln war und exakt die Reaktion zeigte, die man von ihm erwartete. Wer bei 100Nm Drehmoment jedoch an einen Motor denkt, der einem einen aggressiven Schub verpasst, wird entt\u00e4uscht sein. Das Drehmoment hilft bei langen und starken Steigungen, einen aggressiven Kick von hinten bringen eher die Heckmotoren im NCM Milano<\/a> oder Venice<\/a> \u2013 allerdings um den Preis, dass sich die Kraft deutlich schlechter dosieren l\u00e4sst. Wie bei eBikes vorgeschrieben hat auch unser Testrad bei 25 km\/h abgeriegelt, so dass ab dieser Grenze nur noch ohne Tretunterst\u00fctzung gefahren werden konnte. Dabei reduziert das Prophete Entdecker e9.8 eSport 2019 die Unterst\u00fctzung ab rund 24,5 km\/h, bis diese dann bei 25 km\/h schlie\u00dflich g\u00e4nzlich wegf\u00e4llt.<\/p>\n Beim Thema Tuning sieht es nach unseren Informationen schlecht aus.<\/strong> Die deutschen Fahrradhersteller stellen derzeit ihre Systeme um und programmieren die H\u00f6chstgeschwindigkeit in den Controller. Daher funktionieren Tricks, wie der simple Austausch des Displays, nicht mehr. Dieses Vorgehen gilt sowohl f\u00fcr Fischer<\/a>, Telefunken<\/a> als auch Prophete. Da wir Tuning als wenig relevant einsch\u00e4tzen, haben wir dazu jedoch keine Tests durchgef\u00fchrt und k\u00f6nnen uns in diesem Punkt nur auf die Informationen der Hersteller berufen. Anstatt ein E-Bike zu tunen ist ein S-Pedelec aber auch die deutlich bessere Wahl<\/a>.<\/p>\n Das AEG Display ist zentral am Lenker montiert und l\u00e4sst sich gut ablesen<\/strong>. Dabei mangelt es ihm nicht an Funktionen und ist neben den \u00fcblichen Informationen (Geschwindigkeit, Strecke, Ladezustand des Akkus etc.) mit einer Bluetooth Schnittstelle<\/strong> und einem USB Ladeanschluss ausgestattet<\/strong>. Obwohl die Bluetooth Schnittstelle funktioniert, ist sie derzeitig noch nicht sonderlich relevant, da die alte Prophete App wenig \u00fcberzeugend ist und die neue App erst in den n\u00e4chsten Monaten auf den Markt kommen soll. Diese wird dann aber einige spannende Funktionen bereithalten, weswegen das eBike aufgrund der Schnittstelle schon jetzt bereit f\u00fcr die Zukunft ist. Bei unseren Tests mit verschiedenen Smartphones klappte die Verbindung ohne Probleme<\/strong>.<\/p>\n Sehr gut gefallen hat uns die USB Schnittstelle, die man in erster Linie zum Laden der Smartphones nutzen kann.<\/strong> Diese ist direkt ins Display integriert und damit viel besser positioniert als bei den meisten E-Bikes, bei denen die USB-Buchse im Akku integriert ist. An einem Kabel, das vom Akku zum Lenker f\u00fchrt kann man h\u00e4ngen bleiben und die komplette Buchse rausbrechen. Das ist uns mit unserem Testrad FitiFito Alpen<\/a> passiert. Daher ist der kurze Weg zwischen Display und Handy deutlich besser.<\/strong><\/p>\n Die Bedieneinheit ist am linken Lenkergriff montiert und l\u00e4sst sich gut erreichen und bedienen.<\/strong> Die Kn\u00f6pfe sind ausreichend gro\u00df, um sie auch mit Handschuhen im Winter richtig zu treffen. Weiterhin ist unser Prophete Entdecker Sport 2019 Testbike ist mit einem RFID Funk-Schl\u00fcssel ausgestattet<\/strong>. Dieser muss an das Bedienelement gehalten werden, um den Motor zu starten und wird auch gleichzeitig f\u00fcr den Akku verwendet. Damit l\u00e4sst sich zwar vermeiden, dass ein potenzieller Dieb den Motor des Fahrrads startet, nichtsdestotrotz ben\u00f6tigt man ein zus\u00e4tzliches Schloss<\/a> um das Fahrrad vor einem Diebstahl zu sch\u00fctzen. Somit f\u00e4llt unser Urteil zum RFID Schl\u00fcssel gespalten aus: Auf der einen Seite erh\u00f6ht es die Sicherheit bei einem Diebstahl, auf der anderen Seite muss man f\u00fcr das Fahrrad auch immer zwei Schl\u00fcssel mitnehmen<\/strong>. Wirklich spannend w\u00e4re die ProKey Funktion erst, wenn es auch passende und hochwertige Schl\u00f6sser geben w\u00fcrde.<\/p>\n Beachtlich ist der Akku des Prophete Trekking E-Bikes<\/strong>. Zun\u00e4chst sorgt seine Position auf dem Unterrohr f\u00fcr einen sehr gute Gewichtsverteilung und tiefen Schwerpunkt. Vor allem ist aber seine Kapazit\u00e4t in erster Linie beachtlich: 16Ah bei 36 Volt bzw. 576 Wh sind rund 15% mehr, als es die gro\u00dfen Bosch Akkus bieten<\/a>. In Verbindung mit dem relativ sparsamen Mittelmotor k\u00f6nnen auch 80 kg schwere Fahrer in Unterst\u00fctzungsstufe 3 die 100 Kilometergrenze durchbrechen<\/strong>. Mit wenig Unterst\u00fctzung und leichtem Fahrer sind fast 180 Kilometer zu schaffen. F\u00fcr ein Tourenrad sind damit auch ordentliche Tagesetappen kein Problem. Dazu gibt es seit diesem Jahr ein neues und schnelleres Ladeger\u00e4t<\/strong>, welches als Zusatzfunktion eine Winterfunktion bereit h\u00e4lt. Man kann den Akku \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume am Ladeger\u00e4t lassen und das Ladeger\u00e4t k\u00fcmmert sich um einen optimalen Ladezustand des Akkus. Wer sein E-Bike im Winter nicht nutzt, muss sich jetzt keine Gedanken mehr \u00fcber die Akkupflege machen.<\/p>\n [atkp_product id=’89907′ template=’89805′ containercss=’atkp-center‘][\/atkp_product]<\/p>\n [atkp_product id=’89908′ template=’89805′ containercss=’atkp-center‘][\/atkp_product]<\/p>\n Die aktuelle Version des Prophete Entdecker Sport 2019 hat uns in unserem Praxistest auf ganzer Linie \u00fcberzeugt<\/strong>. Wer Krawall und Remmidemmi sucht, sollte allerdings einen Bogen um Prophetes Touren E-Bike machen. Wer ein sehr gut ausgestattetes, extrem laufruhiges und zuverl\u00e4ssiges E-Bike sucht: Hier ist es!<\/strong>\n
Die Fahrradtechnik des Prophete Entdecker Sport 2019 im Test<\/h2>\n
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Die E-Bike-Technik des Prophete Entdecker Sport im Test<\/h2>\n
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Fazit des Praxistest: Prophete Entdecker Sport 2019<\/h2>\n
\nDas Prophete Entdecker eSport ist eines der wenigen E-Bikes, auf das man aufsteigt und sich einfach sicher und wohl f\u00fchlt. Bequemer Sattel, feste Griffe und stabiler Rahmen vermitteln von der ersten Sekunde an ein absolut souver\u00e4nes Gef\u00fchl.<\/strong> Und genau diesen Eindruck best\u00e4tigte jeder Kilometer, den wir in unserem Praxistest hinter uns gebracht haben. Egal, ob es dabei eine kurvige Stra\u00dfe bergab oder einen Feldweg hochging, ob lange Tour oder die t\u00e4gliche Fahrt ins B\u00fcro, mit dem Prophete Entdecker Sport kommt man gut ans Ziel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"