Kreidler Vitality ECO 6 mit Di2 Schaltung & Intuvia Bedienteil (mit & ohne R\u00fccktritt)<\/strong><\/p>\n

Beim letzten Kreidler Vitality ECO 6 kommt wieder der einfachere Bediencomputer (Intuvia)<\/strong> von Bosch zum Einsatz. Die wirkliche Innovation des Kreidler eBikes liegt bei diesem Modell in Hinterradnabe versteckt. Es ist die neue Di2 Hinterradnabe von Shimano<\/strong>, die besonders komfortables Schalten erm\u00f6glicht. Geschaltet wird bei der Nabe nicht mehr mechanisch, sondern elektrisch. Nach dem Bet\u00e4tigen der Schaltwippe verringert der Motor kurz die Spannung auf der Kette, f\u00fchrt den Schaltvorgang durch und baut die Kettenspannung wieder auf. Gerade unge\u00fcbteren ist das neue System von Shimano eine gro\u00dfe Hilfe<\/strong> und sorgt f\u00fcr extrem fl\u00fcssige Schaltvorg\u00e4nge.<\/p>\n

Auch beim Kreidler Vitality ECO 6 mit Di2 Schaltung und Intuvia Bedienteil gibt es eine Herren- und eine Damenversion, sowie eine Version mit Freilauf und eine mit zus\u00e4tzlicher R\u00fccktrittbremse.<\/p>\n

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• Kreidler Vitality ECO 6 mit Di2,\u00a0Intuvia\u00a0& Freilauf: EUR 2749,90 (Damen & Herren)<\/li>\n
• Kreidler Vitality ECO 6 mit Di2, Intuvia\u00a0& R\u00fccktritt: EUR 2799,90 (nur Damen)<\/li>\n<\/ul>\n

  Fazit zum Kreidler Vitality Eco 6:<\/h3>\n

  Das Kreidler Vitality Eco 6 ist kein Rennrad, es ist kein eMountainbike, es ist ein wunderbares City- und Tourenrad<\/strong>. Die Schaltungen von Shimano, der sanfte, aber kr\u00e4ftige Boschmotor, der komfortable Rahmen – all das steuert seinen Teil zu einem runden Gesamtkonzept bei. Auch wenn man es als eBike-Fahrer nicht wirklich ausprobieren m\u00f6chte, das Kreidler Bike hat erstklassige Bremsen<\/strong>. Sp\u00e4testens in der ersten Notlage wird man wissen, warum es wichtig ist.
  \nWelches Vitalty 6 das richtige f\u00fcr einen ist, muss man selber entscheiden. Bereits mit dem Einstiegsmodell mit Intuvia-Display ist man gut bedient. Wer es technischer mag, muss die EUR 300,00 mehr f\u00fcr den Nyon-Bediencomputer investieren. Wer ein einmaliges, neues Schalterlebnis<\/strong>\u00a0genie\u00dfen will, muss auf den Nyon verzichten und wird mit der Di2-Version Freude haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Das Kreidler Vitality ECO 6 ist das traditionelle Zugpferd des Kreidler eBike Sortiments. Auch, wenn durch die vielen Optimierungen und Verbesserungen des Kreidler eBikes das Testurteil „gut“ der Stiftungwarentest aus dem Jahr 2014 nicht mehr […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":505,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[5659],"tags":[],"yst_prominent_words":[4047,4046],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No","cwp_rev_product_name":"","cwp_rev_product_image":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/kreidler-vitality-eco-6.jpg","cwp_image_link":"image","cwp_rev_price":""},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/kreidler-vitality-eco-6.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p70b6u-88","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=504"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/ebike-forum.eu\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}